Peberholm Inform Et blad om sundet og broenA gazette for the Sound and the bridge

KædenThe chain

Tre led i vandetThree lengths in the water

Fastforbindelsen er ikke én bro. Det er tunnel, ø og spænd, sat i rækkefølge.The fixed link is not one bridge. It is tunnel, island and span, set in sequence.

Fra Kastrup på Amager går vej og bane først ned: på en kunstig halvø venter tunnelportalen, og under Drogden-renderne ligger fire kilometer nedsænket tunnel, bygget af præfabrikerede elementer i en mudret rende.From Kastrup on Amager, road and rail go down first: on an artificial peninsula waits the tunnel portal, and under the Drogden channel lie four kilometres of immersed tunnel, built from prefabricated elements in a dredged trench.

Overfladen vender tilbage på Peberholm, den kunstige ø, der blev opfyldt af materialet fra renden. Øen er spærret for offentligheden og fungerer i dag som naturreservat, med ynglefugle og insekter, som ellers var forsvundet fra kysten.The surface returns on Peberholm, the artificial island raised from the dredged material. The island is closed to the public and works today as a nature reserve, with breeding birds and insects that had otherwise vanished from the coast.

The tunnel portal on the Copenhagen side, where the motorway enters the Drogden tunnel
Tunnelportalen på den kunstige halvø ved Kastrup, hvor motorvejen går under Drogden.The tunnel portal on the artificial peninsula at Kastrup, where the motorway goes under the Drogden channel.
Peberholm, the artificial island between the tunnel and the bridge, without public access
Peberholm, den kunstige ø mellem tunnel og bro, uden offentlig adgang.Peberholm, the artificial island between tunnel and bridge, closed to the public.

SpændetThe span

Fra Peberholm stiger spærene op til selve broen: knap otte kilometer over vandet med et frit spænd på 490 meter og master på over 200 meter. Øverst kører bilisterne, nederst kører toget, og skibene passerer under det frie spænd med god afstand.From Peberholm the spans climb into the bridge itself: nearly eight kilometres across the water with a 490 metre main span and pylons above 200 metres. Cars run on the upper deck, the train runs below, and ships pass under the main span with room to spare.

Anlægget blev bygget fra 1995 og åbnet 1. juli 2000. Det er en del af europavej E20 og blev skabt af de to stater sammen; driften ligger hos brokonsortiet, som også fører tilsyn med betalingen på den skånske side.The link was built from 1995 and opened on 1 July 2000. It is part of European route E20 and was created by the two states together; operation sits with the bridge consortium, which also oversees the payment on the Scanian side.

The Oresund Bridge seen over the water in evening light, cable-stayed span and pylons clear of the horizon
Broen i aftenlys, set fra sundet med hængepartiet og masterne klart mod horisonten.The bridge in evening light, seen from the Sound with the cable-stayed span and pylons clear against the horizon.

Næste: OverfartenNext: The crossing Tilbage til forsidenBack to the cover