Peberholm Inform Et blad om sundet og broenA gazette for the Sound and the bridge

I praksisIn practice

Sådan køres overfartenHow the crossing is driven

Fra København til Malmö er det en motorvejskøretur med én afregning. Sådan hænger turen sammen.From Copenhagen to Malmö it is a motorway drive with one settlement. This is how the trip fits together.

På den danske side tager E20 af fra Amagermotorvejen, munder ud på halvøen og forsvinder ned i Drogdentunnelen. Oppe på Peberholm svinger rampen til venstre op mod hængepartiet, og efter fire kilometer i luften kører man ned mod Lernacken, hvor betalingsstationen står på den skånske side.On the Danish side E20 leaves the Amager interchange, opens onto the peninsula and disappears into the Drogden tunnel. Up on Peberholm the ramp swings left toward the cable-stayed span, and after four kilometres in the air the road runs down toward Lernacken, where the toll station stands on the Scanian side.

Personbiler afregner overfarten hos operatøren. De fleste har registreret deres nummerplade, så kameraet aflæser bilen, og regningen betales automatisk. Det er det samme mønster som på en elektronisk bomring: uden stop, uden kort i hånden. Operatørens side for privattrafik bærer de gældende vilkår og betalingsformer.Private cars settle the crossing with the operator. Most have registered their number plate, so the camera reads the car and the bill is paid automatically. It is the same pattern as an electronic toll ring: no stopping, no card in hand. The operator’s private-traffic page carries the current terms and payment forms.

The Oresund Bridge leaving the shore at Lernacken on the Swedish side
Broen fra Lernacken på den skånske side, hvor betalingsstationen står.The bridge from Lernacken on the Scanian side, where the toll station stands.

E20 mellem to kysterE20 between two coasts

Fast forbindelse over sundetA fixed link across the Sound

Øresundsforbindelsen bærer motorvej og jernbane i samme konstruktion mellem Danmark og Sverige: København på den ene bred, Malmö på den anden. Med anlægget krydser man fra ét land til et andet i Europa, direkte og uden færge.The Øresund fixed link carries a motorway and a railway in the same construction between Denmark and Sweden: Copenhagen on one shore, Malmö on the other. With the link you cross from one country to another in Europe, directly and without a ferry.

  • Anlægget.The link. Åbnet 1. juli 2000. Cirka 16 km i tre led: Drogdentunnelen fra den københavnske side, den kunstige ø Peberholm, og broen ned til Lernacken ved Malmö.Opened 1 July 2000. About 16 km in three lengths: the Drogden tunnel from the Copenhagen side, the artificial island Peberholm, and the bridge down to Lernacken near Malmö.
  • To dæk.Two decks. Biler kører øverst, toget kører under. Strækningen er en del af europavej E20, der fortsætter på begge sider af sundet.Cars run on the upper deck, the train below. The route is part of European route E20, which continues on both sides of the Sound.
  • Land til land.Country to country. Man kører fra Danmark til Sverige uden færge og uden fast toldgrænse. Schengen giver fri bevægelighed; Sverige kan varsle midlertidige identitetskontroller.You drive from Denmark to Sweden without a ferry and without a fixed customs border. Schengen allows free movement; Sweden may announce temporary identity checks.
  • Afregningen.Settlement. Personbiler afregner overfarten hos operatøren. De fleste lader nummerpladen læses og betaler automatisk. Operatørens side for privattrafik bærer de gældende vilkår.Private cars settle the crossing with the operator. Most let the number plate be read and pay automatically. The operator’s private-traffic page carries the current terms.

Dette blad sælger ikke og trykker ingen satser: vilkår og beløb står hos operatøren. Broen er hverdagsvejen for pendlere på begge bredder, og overfarten tælles i minutter.This gazette sells nothing and prints no figures: terms and amounts sit with the operator. The bridge is the weekday road for commuters on both shores, and the crossing is counted in minutes.

Operatørens side for privattrafikThe operator’s private-traffic page Mere om overfartenMore on the crossing

Grænsen undervejsThe border on the way

Danmark og Sverige er begge i Schengen, og der er ingen fast toldgrænse på broen. Sverige kan dog varsle midlertidige identitetskontroller ved indrejsen; varslerne offentliggøres, før de træder i kraft. En almindelig køretur opleves derfor som en motorvejsfart uden skranke, men med pladser, hvor kontrollen kan sætte ind.Denmark and Sweden are both in Schengen, and there is no fixed customs border on the bridge. Sweden may, however, announce temporary identity checks at entry; the announcements are published before they take effect. An ordinary drive therefore feels like a motorway run without a barrier, but with places where the check can be set up.

Uden bil er samme tur en togrejse: København H til Malmö C tæller minutter, med stop ved lufthavnen og i Malmös underjordiske station. Det er beskrevet i bladet om togene.Without a car the same trip is a train ride: Copenhagen Central to Malmö Central counts minutes, with stops at the airport and in Malmö’s underground station. It is described in the trains entry.

Forrige: BroenPrevious: The bridge Næste: TogeneNext: The trains