Peberholm Inform Et blad om sundet og broenA gazette for the Sound and the bridge
The Oresund Bridge seen over the water in evening light, cable-stayed span and pylons clear of the horizon

Blad om sundet · 55°35′N 12°50′EA gazette for the Sound · 55°35′N 12°50′E

En ø tegnet i vandetAn island drawn in the water

Peberholm ligger midt i kæden. Fra Amager går tunnelen under Drogden, øen tager imod, og broen løfter sig mod Skåne.Peberholm sits in the middle of the chain. From Amager the tunnel runs under Drogden, the island takes over, and the bridge lifts toward Skåne.

55°35′N 12°50′E

SundetThe Sound

To hovedstæder, ét pendlerfeltTwo capitals, one commute

Sundet er to lande og én region. København står på den danske bred med lufthavnen ved anlæggets fod. Malmö står på den skånske, en togtur væk. I århundreder var vandet grænsen, og tolden i Helsingør kongens indtægt. Siden 1. juli 2000 er strædet en forbindelse.The Sound is two countries and one region. Copenhagen stands on the Danish shore with the airport at the foot of the link. Malmö stands on the Scanian, a train ride away. For centuries the water was the border, and the toll at Helsingør the king’s income. Since 1 July 2000 the strait is a connection.

Regionen læses bedst på tværs: ud af byen, over anlægget, ind i en anden hovedstad samme formiddag. Togene kører igennem, motorvejen kører igennem, og begge bredder handler med hinanden hele dagen.The region reads best across: out of the city, over the link, into another capital the same morning. The trains run through, the motorway runs through, and both shores trade with each other all day.

Peberholm Inform er uafhængigt. Vi sælger ingen overfart, ingen billetter og ingen kamre. Hvor en sats flytter sig, sender vi til operatøren frem for at trykke et tal, der er forkert næste uge.Peberholm Inform is independent. We sell no crossing, no tickets and no rooms. Where a figure moves, we send you to the operator rather than print a number that will be wrong next week.

Bladet følger kæden: anlægget selv, overfarten i praksis, de to byer, Skåne bag Malmö, togene og ankomsten.The gazette follows the chain: the link itself, the crossing in practice, the two cities, Skåne behind Malmö, the trains and the arrival.

Begynd herStart here

En by på hver bredA city on each shore

Den ene med havnen og tårnene, den anden med torvet og badehuset. Sammen laver de regionen.One with the harbour and the towers, the other with the square and the sea bath. Together they make the region.

E20 mellem to kysterE20 between two coasts

Fast forbindelse over sundetA fixed link across the Sound

Øresundsforbindelsen bærer motorvej og jernbane i samme konstruktion mellem Danmark og Sverige: København på den ene bred, Malmö på den anden. Med anlægget krydser man fra ét land til et andet i Europa, direkte og uden færge.The Øresund fixed link carries a motorway and a railway in the same construction between Denmark and Sweden: Copenhagen on one shore, Malmö on the other. With the link you cross from one country to another in Europe, directly and without a ferry.

  • Anlægget.The link. Åbnet 1. juli 2000. Cirka 16 km i tre led: Drogdentunnelen fra den københavnske side, den kunstige ø Peberholm, og broen ned til Lernacken ved Malmö.Opened 1 July 2000. About 16 km in three lengths: the Drogden tunnel from the Copenhagen side, the artificial island Peberholm, and the bridge down to Lernacken near Malmö.
  • To dæk.Two decks. Biler kører øverst, toget kører under. Strækningen er en del af europavej E20, der fortsætter på begge sider af sundet.Cars run on the upper deck, the train below. The route is part of European route E20, which continues on both sides of the Sound.
  • Land til land.Country to country. Man kører fra Danmark til Sverige uden færge og uden fast toldgrænse. Schengen giver fri bevægelighed; Sverige kan varsle midlertidige identitetskontroller.You drive from Denmark to Sweden without a ferry and without a fixed customs border. Schengen allows free movement; Sweden may announce temporary identity checks.
  • Afregningen.Settlement. Personbiler afregner overfarten hos operatøren. De fleste lader nummerpladen læses og betaler automatisk. Operatørens side for privattrafik bærer de gældende vilkår.Private cars settle the crossing with the operator. Most let the number plate be read and pay automatically. The operator’s private-traffic page carries the current terms.

Dette blad sælger ikke: vilkårene står hos operatøren.This gazette sells nothing: the terms sit with the operator.

Operatørens side for privattrafikThe operator’s private-traffic page Mere om overfartenMore on the crossing

Mere i bladetMore in the gazette

Kæden fra alle siderThe chain from every side

Anlæggets anatomi, overfarten i praksis, Skåne bag Malmö og ankomsten.The link’s anatomy, the crossing in practice, Skåne behind Malmö and the arrival.

BroenThe bridge
Tunnel, kunstig ø og hængebro i én kæde, åbnet 1. juli 2000.Tunnel, artificial island and bridge in one chain, opened 1 July 2000.
OverfartenThe crossing
E20, afregningen og grænsen, der ikke standser nogen.E20, settlement and the border that stops no one.
SkåneScania
Marker, kyst og små byer bag Malmö, med broen som rygrad.Fields, coast and small towns behind Malmö, with the bridge as the spine.
AnkomstArriving
Kastrup, Malmö flygplats og vejene ind i regionen.Kastrup, Malmö airport and the roads into the region.
The Oresund Bridge from the air, the link running from the artificial island toward the Swedish shore
Anlægget set fra luften, fra Peberholm mod den skånske kyst.The link seen from the air, from Peberholm toward the Scanian coast.

Set fra oven forsvinder grænsen: anlægget tegner en næsten ret linje fra lufthavnen til markerne, og det er netop sådan, regionen bruger den.From above the border disappears: the link draws an almost straight line from the airport to the fields, and that is exactly how the region uses it.